El puerto seco de Peña Alta avanza hacia su puesta en marcha con un protagonista claro: la empresa sevillana Azvi, especializada en infraestructura ferroviaria, que ha acumulado prácticamente todos los contratos relevantes del proyecto y que será quien gestione la instalación durante las próximas dos décadas y media.
La compañía, de carácter centenario, lleva años trabajando en Salamanca. Fue adjudicataria junto a la constructora local Martobar del contrato principal de la Plataforma Intermodal Ferroviaria, que arrancó en 2023 por más de 13 millones de euros y fue ampliado a finales de 2024 hasta superar los 17 millones tras una modificación del proyecto.
Pero Azvi no se ha quedado ahí. En octubre de 2025 se hizo con el contrato para diseñar e instalar el área de graneles, uno de los elementos más singulares del recinto, por un importe de 5,1 millones de euros. Este espacio permitirá mover grano y fertilizantes, y diferenciará al puerto seco salmantino de otras instalaciones similares.
El paso más significativo llegó cuando la empresa decidió dar el salto de la construcción a la explotación. A través de su filial Tracción Rail, ganó el concurso para gestionar la terminal durante 25 años, con un contrato valorado en más de 6,5 millones de euros. Pagará un canon anual de unos 320.000 euros, con condiciones iniciales reducidas que irán creciendo según el volumen de mercancías que logre mover. Como condición, deberá asociarse con una empresa de la ciudad.
A finales de julio, Azvi cerró el círculo al hacerse también con el contrato de la catenaria, el sistema de cables y postes que electrificará el interior del recinto y permitirá la entrada de trenes eléctricos. La oferta ganadora fue de 360.000 euros.
En todo este recorrido, la empresa ha contado con la colaboración técnica de Castinsa, ingeniería salmantina con larga trayectoria ligada al ayuntamiento de la ciudad.
El resultado es que una única empresa agrupa desde la construcción de las vías hasta la gestión futura del complejo, pasando por la electrificación y el área de graneles. En total, alrededor de 30 millones de euros y el futuro de una infraestructura que Salamanca lleva años esperando.
El puerto seco de Peña Alta se acerca a su recta final. Y lo hace con Azvi como pieza central de un proyecto que ahora tiene nombre, forma y gestor para los próximos 25 años.
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