Los madrileños que viajan en las horas punta ya pueden encontrarse en los andenes con una imagen inédita: convoyes de 200 metros de longitud capaces de acoger a casi 2.000 personas por trayecto. Los nuevos trenes Stadler han comenzado a rodar por la red de Cercanías de Madrid, marcando un antes y un después en el transporte ferroviario de la región.
Los primeros servicios comerciales arrancaron la semana pasada en la línea C-7, el corredor que conecta Alcalá de Henares con Príncipe Pío, pasando por Atocha y Chamartín. En esta primera fase, dos unidades recorren ese trayecto para comprobar su integración en la red y permitir que tanto viajeros como trabajadores del sector se adapten de forma progresiva a los nuevos equipos.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, presentó los trenes este lunes con un mensaje claro: «Madrid necesitaba más capacidad, supera los 200 millones de viajeros al año, casi la mitad de los usuarios de tren de toda España». La capital mueve una media de 730.000 personas al día en esta red, una cifra que exigía una renovación a fondo de la flota.
Se han adquirido dos modelos. El T100, de 100 metros y cuatro coches, tiene capacidad para 916 pasajeros. El T200, de 200 metros y ocho coches, puede transportar hasta 1.883 viajeros. Ambos combinan vagones de uno y dos pisos, aumentan el número de puertas y cuentan con vestíbulos más amplios para agilizar las entradas y salidas. También disponen de espacios para personas con movilidad reducida, bicicletas, cochecitos y equipaje. Su velocidad máxima alcanza los 140 km/h.
Frente a los trenes actuales, la nueva flota incrementará la capacidad total en un 20%, un salto especialmente significativo en los momentos de mayor saturación. Además, el diseño modular permite ajustar la longitud del convoy según la demanda de cada servicio.
La línea C-5 será la siguiente en beneficiarse de estos trenes. Está prevista la incorporación de 35 unidades en ese corredor, aunque antes es necesario adaptar vías y andenes a las nuevas dimensiones. Las obras de remodelación de la infraestructura ya están en marcha.
La renovación forma parte del plan del Ministerio para modernizar la red de Cercanías y Rodalies en todo el territorio nacional, con Madrid como primer escenario de despliegue por el volumen de demanda que concentra la región.
