La conexión ferroviaria de alta velocidad entre Segovia y Madrid no para de crecer. El servicio Avant que une ambas ciudades registró 903.953 viajes a lo largo de 2024, lo que supone un incremento del 11,7% respecto al año anterior, el mayor crecimiento entre todas las grandes conexiones de este tipo analizadas en el Anuario del Ferrocarril 2026.
En términos prácticos, eso significa que el tren acumula casi un millón de trayectos al año entre la estación de Chamartín, en la capital española, y Segovia-Guiomar. Un dato que refleja cómo este medio de transporte se ha convertido en la opción preferida para miles de trabajadores, estudiantes y viajeros habituales que se mueven entre las dos ciudades.
Conviene aclarar que esa cifra no representa a 903.953 personas distintas. El indicador recoge el total de desplazamientos realizados, de modo que un mismo usuario que viaja con frecuencia suma cada uno de sus trayectos. Aun así, el dato ilustra con claridad la intensidad de uso que ha alcanzado esta línea.
Mientras la conexión segoviana sigue ganando viajeros, la relación entre Madrid y Valladolid experimentó el camino contrario. El año cerró con alrededor de 1,64 millones de desplazamientos en ese tramo, una caída de aproximadamente 100.000 respecto a 2023.
Otro hito destacable para la ciudad: la estación de Segovia-Guiomar superó por primera vez en su historia el millón de viajeros subidos y bajados en un solo año, sumando tanto los trenes Avant como los servicios de larga distancia con parada en ella.
A nivel de corredor completo, el eje Madrid-Segovia-Valladolid volvió a ser en 2024 el servicio Avant más utilizado de toda España, con más de 2,8 millones de viajeros en conjunto. Esta cifra incluye todas las relaciones posibles entre las tres ciudades y supera en unos 750.000 desplazamientos al segundo corredor de alta velocidad de media distancia más concurrido del país, el de Madrid-Toledo.
El crecimiento global del corredor fue del 4,2%, más moderado que el registrado específicamente para el tramo de Segovia y por debajo de la media de los servicios Avant de Renfe, situada en torno al 8,1%. No obstante, el punto de partida es muy superior al del resto de conexiones, lo que hace aún más significativo mantener la tendencia al alza.
Los datos consolidan a Segovia como uno de los enclaves ferroviarios con mayor dinamismo de Castilla y León, y apuntan a que el millón de viajes anuales en el tramo directo con Madrid podría ser cuestión de poco tiempo.
Más noticias de Segovia
Un pueblo de 17 vecinos planta cara a la gigantesca antena que amenaza uno de los rincones más vírgenes de Segovia
Carbonero el Mayor se vuelca con la Virgen del Bustar en unas fiestas que toman las calles durante días
Jotas, fiestas patronales y tomate: los pueblos de Segovia dan la bienvenida a septiembre por todo lo alto