Los procuradores socialistas de Salamanca en las Cortes de Castilla y León han registrado una Proposición No de Ley para exigir a la Junta una reforma urgente del transporte metropolitano que conecta Santa Marta de Tormes con la capital. La iniciativa denuncia una situación que miles de usuarios padecen cada día y que, según el PSOE, lleva casi una década sin solución real.
El problema de fondo es llamativo: la concesión que ampara actualmente el servicio lleva cerca de diez años caducada, prorrogada a la espera del nuevo Mapa de Transportes de la Junta y su posterior licitación. Una parálisis que los socialistas califican de «inadmisible» para una localidad que supera los 20.000 habitantes reales.
Las líneas 20 y 29 son el centro de las críticas. La primera acumula una demanda que desborda su capacidad, especialmente en horas punta, donde no es raro ver autobuses «llenos hasta la bandera» y ciudadanos que se quedan en tierra sin poder subir. El mal estado de la flota agrava el problema, con averías frecuentes y supresiones de servicio que generan caos entre los viajeros.
La línea 29, que conecta Santa Marta con el Hospital de Salamanca y el Campus Universitario Miguel de Unamuno, presenta una carencia que el procurador Francisco Díaz ha calificado de «incomprensible»: no funciona los sábados, domingos ni festivos. En agosto, el servicio se reduce además a apenas cinco frecuencias diarias.
Los horarios tampoco se adaptan a las necesidades del personal sanitario. El último autobús de regreso desde el hospital sale a las 22:45, lo que obliga a los trabajadores que terminan turno a las 22:00 a esperar más de media hora en la parada.
Gloria de Arriba, secretaria general del PSOE local, ha extendido la crítica al alcalde de Santa Marta, David Mingo, al que ha pedido que abandone su «posición sumisa» y presione con firmeza a la administración autonómica. «Santa Marta no puede asumir como normal que sus vecinos tengan menos posibilidades de movilidad que las que corresponden a una localidad de su tamaño», han señalado los socialistas.
La Proposición No de Ley incluye medidas concretas: reforzar la línea 20 en hora punta, adaptar los horarios de la línea 29 a los turnos del hospital, mantener los servicios durante todo el año y revisar el funcionamiento del Consejo Rector del transporte metropolitano para garantizar una participación real de todos los actores implicados.
La pelota queda ahora en el tejado de las Cortes autonómicas, mientras los vecinos de Santa Marta siguen esperando en la parada.
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