El desarrollo del puerto seco en La Costanilla, Segovia, se plantea como un proyecto clave para potenciar el transporte ferroviario en la zona. Este nuevo espacio logístico tiene como objetivo principal servir como terminal intermodal, facilitando la carga y descarga entre camiones y trenes, así como ofrecer servicios aduaneros. Se prevé que la rentabilidad de esta infraestructura comience a ser efectiva a partir del tercer año de operación.
La localización del puerto seco aprovecha la línea ferroviaria existente que atraviesa el área, lo que permitirá una implantación más sencilla. Dos ubicaciones internas se están considerando. La primera se situaría paralela a la vía del tren, facilitando la creación de la playa de vías. La segunda opción se encuentra más cerca del límite entre La Costanilla y Prado del Hoyo, permitiendo una mejor coordinación entre ambos sectores.
El diseño de la terminal se contempla en varias fases. La fase inicial incluiría una campa industrial de 35,000 metros cuadrados, así como una plataforma logística de 50,000 metros cuadrados. También se prevé la construcción de espacios específicos para la carga y descarga de contenedores. A lo largo del tiempo, la infraestructura podrá expandirse para incorporar operaciones más especializadas, como el manejo de graneles agrícolas.
Segovia Intermodal lidera el proyecto y se encuentra actualmente negociando con Adif para optimizar el tramo ferroviario hacia Villalba. Esta negociación incluye posibles mejoras para aumentar la capacidad operativa del corredor Madrid-Segovia, donde se están evaluando varios ajustes de explotación.
La viabilidad económica del puerto seco se analizará en función de tres escenarios. El escenario óptimo prevé una rápida adopción del ferrocarril por parte de las empresas. El escenario medio asume una adopción más gradual, mientras que el pesimista espera una entrada tardía en el uso de esta infraestructura. En todos los casos, se espera un periodo de maduración antes de alcanzar una operación estable.
La inversión total para la construcción del puerto seco se estructurará en dos etapas. La primera fase se estima en 14 millones de euros, mientras que la fase de ampliación podría llevar la inversión total hasta 38 millones de euros. Esta infraestructura también contemplará un aparcamiento de camiones para gestionar el flujo de transporte.
Un vial de alta capacidad se diseñará para conectar el puerto seco con la autopista y optimizar el acceso de vehículos de gran tonelaje, lo que será fundamental para evitar saturaciones en la red viaria existente. Con esta mejora, se busca asegurar que el desarrollo industrial de La Costanilla no afecte a las zonas residenciales cercanas.