Renfe construirá una nave específica para lavar trenes en los talleres de Valladolid por 1,9 millones

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado la ampliación de la Base de Mantenimiento Integral de Valladolid con la construcción de un edificio dedicado exclusivamente al lavado exterior e inferior de los trenes. El presupuesto de la actuación asciende a 1,92 millones de euros con IVA incluido.

Renfe construirá una nave específica para lavar trenes en los talleres de Valladolid por 1,9 millones

Hasta ahora, las labores de limpieza se realizaban en la nave pensada originalmente para la peritación e inspección de los vehículos que entran al taller. Esa mezcla de usos obligó a desplazar las tareas de diagnóstico hacia vías auxiliares reservadas para el mantenimiento de ciclo corto. Según el pliego, el lavado exterior produce residuos de aceites y grasas que lo convierten en una «actividad sucia», motivo por el que se optó por ubicar ambas funciones en edificios separados.

El nuevo edificio se levantará en la Vereda de Fuente Amarga con 45 metros de largo, 6 de ancho y 7,5 de altura libre. Contará con un foso triple de 35 metros para el lavado de los bajos de los convoyes y con plataformas fijas de trabajo a 4,5 metros de altura, desde donde el personal podrá acceder a los techos de los trenes para limpiar cubiertas, revisar pantógrafos e inspeccionar los equipos de climatización.

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Las paredes interiores llevarán un recubrimiento basado en nanotecnología de polisilazano perhidrolizado, concebido para repeler el agua y evitar la acumulación de grasas. La presencia de catenaria con tensiones de hasta 25.000 voltios sobre las vías también condiciona el diseño de la instalación, según la documentación del pliego.

Una vez liberada la nave de peritación de las tareas de limpieza, según fuentes cercanas a la Base de Mantenimiento Integral, se podrá reanudar la inspección sistemática de cada vehículo a su llegada al taller, lo que facilitará detectar averías antes de derivar las unidades a las vías de gran reparación.

El plazo de ejecución es de 10 meses desde la firma del contrato, divididos en dos fases: los dos primeros meses para la redacción del proyecto constructivo y los ocho restantes para la construcción. Las empresas interesadas tienen hasta el 16 de octubre para presentar sus propuestas.

Con información de Diario de Valladolid.