El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha puesto en marcha el proceso de expropiaciones necesario para electrificar el tramo ferroviario convencional comprendido entre Talayuela, en el límite de Extremadura con Castilla-La Mancha, y la localidad toledana de Illescas.
Se trata de un avance significativo para los viajeros extremeños, ya que esta actuación afecta a 150 kilómetros de vía y permitirá que los trenes entre Madrid y Badajoz circulen con tracción completamente eléctrica de extremo a extremo.
Para lograrlo, Adif somete a información pública el proyecto de ocupación de terrenos donde se construirán subestaciones eléctricas de tracción, líneas de acometida de alta tensión y centros de autotransformación. Estas instalaciones son las que llevan la electricidad hasta la catenaria y estabilizan la tensión necesaria para que los trenes funcionen.
La electrificación completa de este corredor no solo supondrá un ahorro económico y una reducción de emisiones contaminantes, sino que abrirá la puerta a la incorporación de material rodante más moderno, cómodo y rápido para los pasajeros.
Actualmente, el tramo entre Badajoz y Plasencia ya cuenta con doble vía electrificada en servicio. Entre Plasencia y Talayuela las obras están en marcha y se espera su entrada en funcionamiento en 2028. En el otro extremo, la vía ya está electrificada entre Madrid y Humanes, y se trabaja en extender esa mejora hasta Illescas. El segmento entre Illescas y Talayuela es, por tanto, el eslabón que faltaba.
La inversión prevista supera los 130 millones de euros e incluye la licitación próxima de trabajos para la instalación de catenaria, subestaciones de tracción y sistema de telemando energético. El proyecto contempla la construcción de dos nuevas subestaciones, la de Torrijos y la de Calera y Chozas, conectadas a la red de Red Eléctrica Española.
Cabe recordar que este avance llega impulsado, en parte, por los retrasos acumulados en el diseño y construcción de la nueva línea de alta velocidad por Toledo, que impide cumplir el compromiso de conectar Madrid con Lisboa en alta velocidad antes de 2031.
El anuncio de esta actuación se remonta a septiembre de 2022, por lo que los vecinos y usuarios del tren extremeño esperan desde hace años ver materializadas estas mejoras. Con las expropiaciones en marcha, el siguiente paso será la licitación de las obras.