La Zona de Bajas Emisiones de Valladolid sigue generando polémica. Pese a que el Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León (TSJCyL) la declaró ilegal el pasado mes de marzo, el Ayuntamiento no ha dejado de imponer sanciones a los conductores que acceden a ella sin los permisos requeridos.
Desde aquella resolución judicial, fechada el 17 de marzo, hasta el 3 de agosto, el consistorio ha levantado un total de 7.733 expedientes sancionadores. Si se amplía la mirada al conjunto del periodo desde que comenzaron a imponerse multas, en julio de 2025, la cifra total asciende a 23.298 sanciones, lo que supone una media de 70 multas cada día.
En términos económicos, la recaudación acumulada desde que el TSJCyL emitió su fallo suma 1,5 millones de euros. El concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca, ya dejó claro en su momento que el Ayuntamiento no devolvería el dinero de las sanciones anteriores a la sentencia, argumentando que estas son firmes y no admiten revisión por parte del consistorio.
Lo llamativo es la escasa respuesta legal de los afectados. Solo 169 conductores presentaron alegaciones en vía administrativa amparándose en la sentencia judicial, y únicamente 31 interpusieron recursos formales. Apenas dos centenares de personas decidieron plantar cara al Ayuntamiento pese a contar con un argumento jurídico sólido.
La ZBE restringe el acceso a vehículos sin etiqueta medioambiental o con etiqueta A, salvo excepciones como estar empadronado en la zona o contar con plaza de garaje dentro de ella. La sanción por incumplimiento es de 200 euros.
Desde el Ayuntamiento, Gutiérrez Alberca aseguró el pasado 3 de agosto que se trabaja en una nueva ordenanza que subsane los defectos formales detectados por la justicia, y que mientras tanto la normativa vigente sigue en pie. En la última junta de gobierno ya se aprobó una modificación del plan de movilidad urbana orientada a esa nueva redacción.
El PSOE de Valladolid, por su parte, ha cargado contra el equipo de gobierno acusándole de «dejadez» y de dejar pasar el tiempo sin ofrecer una solución definitiva a los conductores afectados por una zona que los propios socialistas califican de «ilegal».
Mientras tanto, el día a día de la ZBE continúa. El sector comercial lidera las solicitudes de permisos temporales, con más de 14.000 peticiones de carga y descarga, seguido de empresas de servicios, garajes privados y colectivos con necesidades especiales como personas con movilidad reducida o familias numerosas.
Más noticias de Valladolid
Alerta en Valladolid por tormentas con granizo y viento de hasta 70 km/h: lo que debes saber para protegerte
El Mercado del Val lleva meses vallado y las obras siguen sin arrancar mientras PP y PSOE se echan la culpa
Valladolid arranca la semana con cortes de tráfico en la avenida Segovia y el paseo Juan Carlos I