La ampliación del metro de Sevilla afronta un nuevo contratiempo. El proceso de licitación del cuarto tramo de la línea 3 Norte, que discurrirá por la Ronda Histórica entre la Macarena y María Auxiliadora, se encuentra paralizado sin fecha concreta para su resolución, lo que genera incertidumbre sobre el calendario previsto para el inicio de las obras.
Todo apunta a la alta complejidad técnica de esta fase como principal causa del retraso. Según consta en la documentación pública del perfil del contratante de la Junta de Andalucía, un informe fechado el 12 de julio pasado dejó constancia del aplazamiento sin plazo definido de la apertura del último sobre de las doce empresas que concurrieron al concurso. La Comisión Técnica Asesora encargada de evaluar los criterios técnicos de las ofertas no ha concluido aún su trabajo.
El contrato en juego supera los 160 millones de euros, lo que lo convierte en uno de los más cuantiosos de toda la obra. Su complejidad es comparable a la de la estación junto al Hospital Macarena, considerada la más profunda del proyecto por tener que sortear las plantas del aparcamiento subterráneo existente en esa zona.
La intención inicial era que la adjudicación estuviera resuelta tras el verano y que los trabajos en la Ronda Histórica arrancasen a lo largo de 2027. Sin embargo, a estas alturas de septiembre, el contrato todavía no tiene dueño y los detalles sobre el nuevo horizonte temporal siguen sin concretarse.
La Consejería de Fomento ha salido al paso de las dudas y ha asegurado que los plazos previstos para este tramo se mantienen, y que el retraso en la adjudicación no afecta a la hoja de ruta global del proyecto. El objetivo sigue siendo que el trazado completo entre Pino Montano y el Prado de San Sebastián entre en funcionamiento en el año 2030.
Los técnicos de la Junta y del Ayuntamiento de Sevilla llevan meses trabajando en el dispositivo de movilidad que se activará durante las obras, definiendo itinerarios alternativos y la reordenación del transporte público en una de las zonas más transitadas de la ciudad.
Por el momento, los sevillanos tendrán que esperar para conocer qué empresa se hará cargo de una de las actuaciones más importantes y delicadas de cuantas va a vivir la capital en los próximos años.
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