El Puerto Seco de Salamanca ha arrancado las obras que transformarán la terminal intermodal ferroviaria de Peña Alta en un nodo logístico de referencia para toda la fachada occidental de la Península Ibérica. La actuación, financiada por la Junta de Castilla y León con una inversión cercana a los cinco millones de euros, permitirá incorporar el servicio de graneles sólidos, principalmente cereales y fertilizantes.
Con este paso, la instalación salmantina se convertirá en la única terminal ferroviaria pública del interior del oeste peninsular capaz de mover este tipo de mercancías. Una distinción que refuerza su posición dentro del Corredor Atlántico y la diferencia frente a otros nodos logísticos de la región.
Los trabajos incluyen la construcción de dos naves para el almacenamiento de cereales y fertilizantes, una nave para contenedores y carga general, y un edificio destinado a oficinas, vestuarios y almacén. Se instalarán además los sistemas de mecanización necesarios para la gestión de mercancías y las infraestructuras eléctricas que darán servicio al conjunto de la terminal.
La plataforma, que ocupa 88.000 metros cuadrados y está preparada para recibir trenes de hasta 750 metros de longitud, dispondrá también de cuatro grandes básculas, dos para camiones y otras dos para vagones situadas sobre las piqueras de cereal y fertilizantes. Su capacidad de almacenamiento alcanzará los 900 TEU.
Según las previsiones, cuando la instalación alcance su pleno rendimiento podrá mover alrededor de 700.000 toneladas de mercancías al año, un volumen que abrirá nuevas posibilidades a los empresarios salmantinos para enviar y recibir productos por ferrocarril.
La empresa Tracción Rail será la encargada de gestionar y explotar la terminal durante los próximos 25 años, asumiendo las operaciones de carga, descarga, almacenamiento y el resto de servicios logísticos.
El Puerto Seco está concebido como punto de conexión con los puertos de Leixões, en Oporto, y Aveiro, lo que lo convierte en una puerta de entrada y salida de mercancías tanto para Salamanca como para su entorno provincial.
Con este proyecto, la ciudad consolida su apuesta por la logística ferroviaria como motor económico, apostando por un servicio de alto valor añadido que, hasta ahora, ninguna otra terminal pública del interior occidental del país era capaz de ofrecer.
Más noticias de Salamanca
Macotera echa a andar sus Fiestas de San Roque 2026 con toros, música y un cartel firmado por una joven del pueblo
El Puerto Seco de Salamanca da el salto al mercado internacional con una inversión de cinco millones de euros
Vitigudino recupera su polideportivo y su frontón tras la retirada de los cien militares de la UME