El viaducto de Los Tramposos ya cruza la N-601 y acerca a Valladolid a una ciudad sin trenes de mercancías

Las obras del viaducto de Los Tramposos siguen ganando terreno en Valladolid. La infraestructura ferroviaria ha superado ya el kilómetro 185 de la carretera N-601, la vía que une la capital con Laguna de Duero, en lo que supone un nuevo hito para un proyecto que aspira a transformar la movilidad urbana de la ciudad.

El viaducto de Los Tramposos ya cruza la N-601 y acerca a Valladolid a una ciudad sin trenes de mercancías

El propio ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se encargó de difundir el avance a través de sus redes sociales, compartiendo un vídeo en el que se aprecia cómo la estructura va tomando forma sobre la carretera. «Con 1.130 metros, eliminará los tráficos de mercancías de la ciudad y conectará con el nuevo complejo, en donde estamos invirtiendo 300 millones de euros», explicó el ministro en su mensaje.

El viaducto es la pieza que falta para completar la variante este ferroviaria de Valladolid, una infraestructura de 17,4 kilómetros pensada para canalizar todos los trenes de mercancías de la línea Madrid-Hendaya sin que tengan que pasar por la estación de Campo Grande. La variante ya entró en servicio en mayo de 2025, cuando comenzó a dar cobertura a la factoría de Renault y alivió parte del tráfico de mercancías que acumula Campo Grande.

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El tramo metálico del viaducto, de 357 metros, se está construyendo mediante el sistema de empuje, una técnica que desplaza progresivamente el tablero desde uno de sus extremos hasta su posición definitiva usando gatos hidráulicos. Así se evita trabajar directamente sobre el terreno y las infraestructuras existentes. Hasta ahora ya se han colocado 204 metros a través de cuatro vanos.

La siguiente fase de los trabajos comenzará el próximo lunes 14 de septiembre y provocará cortes de tráfico durante cuatro días en el entorno del kilómetro 185 de la N-601 y su conexión con la VA-30. El lunes y el miércoles los cortes se extenderán de 9.30 a 21.30 horas para ejecutar el empuje de los vanos 5 y 6 respectivamente. El martes y el jueves los cortes serán más breves, de 9.30 a 13.30 horas, para revisar el sistema de empuje. El Ministerio ha garantizado que los desvíos provisionales estarán debidamente señalizados.

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Cuando el viaducto esté terminado, Valladolid habrá dado un paso definitivo para liberar su centro urbano del paso de trenes de carga, un objetivo perseguido desde hace años por vecinos y administraciones. La ciudad está más cerca que nunca de lograrlo.