La Universitat Politècnica de València ha dado un paso histórico este septiembre al inaugurar su campus en la ciudad china de Hangzhou, convirtiéndose en la primera universidad española con un centro docente propio en China. Pero el rector José E. Capilla ya mira más allá y tiene puestos los ojos, también, en Almussafes.
El nuevo campus arrancó las clases el pasado 7 de septiembre y celebró su inauguración oficial este fin de semana con una delegación valenciana que incluyó representantes del Consell y el Ayuntamiento de València. La aventura ha comenzado con diez titulaciones, seis grados y cuatro másteres, y cerca de 400 alumnos matriculados, de los cuales algo más de 60 son valencianos.
El centro se integra dentro de un gigantesco campus de más de 770.000 metros cuadrados de la Beihang University en Hangzhou, donde también operan proyectos similares con dos universidades francesas. Una ubicación que no es casual: la ciudad se encuentra en el corazón del llamado Silicon Valley asiático, rodeada de empresas tecnológicas de primer nivel.
Capilla se muestra satisfecho con el arranque y asegura que el proyecto está teniendo «mucho éxito». Tanto, que los propios socios chinos ya han pedido ampliar la oferta académica, aunque el rector advierte que ese proceso debe hacerse «con calma y rigor».
Pero una de las novedades más llamativas que trae el rector bajo el brazo tiene que ver con Valencia, no con China. Capilla anunció la próxima firma de un acuerdo de colaboración con Geely, el gigante automovilístico asiático que fabricará vehículos en la factoría de Almussafes tras adquirir un tercio de la planta de Ford a través de una joint venture. Y va más allá: propone llevar enseñanzas directamente a esa fábrica.
«Vamos a proponer a Geely la posibilidad de impartir enseñanzas en la factoría de Almussafes», afirmó el rector, abriendo así una vía que podría convertir la planta valenciana en un espacio de formación universitaria vinculado a la industria del automóvil y la movilidad eléctrica.
La conexión entre el campus de Hangzhou y la realidad industrial valenciana dibuja así un círculo que la UPV quiere aprovechar al máximo. La presencia de Geely en ambos escenarios, el asiático y el valenciano, se convierte en una oportunidad estratégica que la universidad no está dispuesta a dejar pasar.
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