La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha lanzado este jueves una voz de alarma sobre el estado de los principales accesos al área metropolitana de València, denunciando un «colapso» generalizado que se intensifica cada año con el inicio del curso escolar.
Según ha señalado el presidente de la federación, Carlos Prades, vías como la A-7, la A-3, la V-30, la V-21 o la V-35 se encuentran «bloqueadas» a diario por la alta densidad de tráfico. La situación se agrava especialmente en las primeras horas de la mañana y de la tarde, justo cuando coinciden los desplazamientos laborales con los escolares.
A esto se suman las obras en marcha en varias avenidas de la ciudad, que, según Prades, «empeoran todavía más los atascos en estas vías» ya de por sí saturadas.
Uno de los puntos más críticos señalados por la FVET es el bypass, el tramo de la A-7 que rodea la ciudad. Se trata de «la vía de alta intensidad con más tráfico a nivel nacional», donde los transportistas han llegado a soportar retenciones de hasta 22 kilómetros y que acumula el récord de siniestralidad en España. Prades fue contundente: «No sé qué más hace falta para que aborden su remodelación de manera integral».
La federación también reclama un nuevo acceso al Puerto de València por la zona norte, una infraestructura que consideran imprescindible para descongestionar la V-30 y la A-7 de cara a la futura puesta en marcha de la nueva terminal norte portuaria. «El problema es que no se actúa pensando en el futuro, sino parcheando los problemas del presente», advirtió Prades.
Otro problema «enquistado» que señalan los transportistas es la escasa dotación de áreas de servicio y descanso para vehículos pesados. Su ausencia dificulta el cumplimiento de los tiempos de conducción reglamentarios y pone en riesgo la seguridad de las operaciones nocturnas.
La FVET concluye que la falta de planificación está generando riesgos para la seguridad vial, aumentando los costes operativos del sector y afectando directamente a la salud física y mental de los conductores que a diario circulan por estas carreteras.
Los empresarios del transporte piden ahora una respuesta clara y sin demora por parte de las administraciones públicas competentes.
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