Ir al médico, hacer la compra, llevar a los niños al colegio o acercarse a una farmacia. Tareas cotidianas que, para la gran mayoría de los segovianos, implican encender el motor del coche. Un reciente estudio confirma que solo uno de cada tres habitantes de la provincia puede resolver sus necesidades diarias sin salir de casa a más de un cuarto de hora andando o en bicicleta.
La consultora Intelligence Accumin ha analizado la accesibilidad a servicios básicos en municipios y capitales de toda España, midiendo un radio de 2.400 metros alrededor de cada localidad. Los resultados para Segovia son contundentes: el 70% de su población depende del vehículo privado para acceder a centros sanitarios, colegios, supermercados y otros equipamientos del día a día.
En cifras concretas, unas 52.000 personas en toda la provincia disfrutan de la posibilidad de moverse a pie o en bicicleta para cubrir esas necesidades. El resto, la mayoría, no tiene esa opción.
La única excepción es la capital. La ciudad de Segovia es el único núcleo de la provincia donde sus residentes pueden vivir, trabajar, comprar, cuidarse y educarse sin superar ese umbral de quince minutos. Aun así, el estudio advierte que la capital segoviana todavía tiene un largo recorrido por delante para consolidarse como una verdadera ciudad de proximidad, ya que las dotaciones básicas no se distribuyen de forma equitativa por todos sus barrios.
El concepto de ciudad de quince minutos fue impulsado por el urbanista Carlos Moreno, quien defiende reorganizar los usos del espacio urbano para que los vecinos accedan a los servicios cotidianos consumiendo menos recursos y ganando tiempo para su vida personal y social. Un modelo que cobró especial fuerza tras la pandemia y que se alinea con los objetivos de desarrollo sostenible de la ONU para 2030.
Sin embargo, para muchos segovianos que residen fuera de la capital, ese modelo suena más a utopía que a realidad cercana. Municipios pequeños y medianos de la provincia arrastran desde hace años la carencia de servicios de proximidad, lo que obliga a sus vecinos a depender del coche para las gestiones más simples.
Una brecha territorial que no hace sino agrandarse y que plantea un reto urgente a las administraciones locales y autonómicas si quieren frenar el vaciamiento y mejorar la calidad de vida de quienes eligen quedarse.
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