La autovía que une Cuéllar con Segovia capital acoge desde este miércoles un tramo de prueba pionero en Castilla y León. La Junta experimenta con una mezcla de asfalto que incorpora un 30 por ciento de material obtenido del propio fresado de la vía, con el objetivo de avanzar hacia una conservación de carreteras más sostenible y eficiente.
El tramo experimental tiene una longitud de un kilómetro y se encuentra situado entre los puntos kilométricos 81 y 82 de la calzada en sentido Segovia, en el corredor comprendido entre Carbonero el Mayor y Navalmanzano. La actuación se realiza en colaboración con la sociedad concesionaria Autovía del Eresma S.A., que desde 2023 desarrolla un programa de renovación de firmes en este trecho de la A-601.
La consejera de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial, Cristina Sanchidrián, visitó este miércoles las obras y subrayó que la iniciativa busca que el mantenimiento de las carreteras sea también una palanca de sostenibilidad. «Estamos apostando por una red viaria más eficiente, innovadora y sostenible, sin renunciar en ningún momento a la calidad y a la seguridad», afirmó.
La mezcla bituminosa empleada en este kilómetro de prueba combina el material fresado de la propia autovía con un aditivo rejuvenecedor que recupera las propiedades del pavimento reciclado. El porcentaje utilizado, el 30 por ciento, supera el máximo recomendado actualmente por la normativa para capas de rodadura, lo que convierte esta actuación en una apuesta de I+D+i con la vista puesta en el futuro.
Este experimento no llega solo. En verano de 2024 ya se ejecutó un primer tramo de prueba con un 15 por ciento de material reciclado, el límite que fija la normativa vigente. Ahora, ambas experiencias se estudiarán de forma paralela para comparar resultados y evaluar si es viable ampliar el uso de materiales reciclados en futuras obras de conservación.
Reutilizar el asfalto de la propia vía tiene además una ventaja logística evidente: reduce la necesidad de transportar materiales desde el exterior, lo que disminuye emisiones y costes asociados al suministro.
Al margen de este proyecto piloto, la Junta tiene en marcha otras actuaciones en la provincia, entre ellas la rehabilitación de firmes en las carreteras SG-322, SG-723 y la Cuesta de los Hoyos, con inversiones que suman varios millones de euros.
Segovia se posiciona así como territorio de referencia en la búsqueda de soluciones más inteligentes para mantener sus carreteras.
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