El Ministerio de Transportes y la Junta de Andalucía han comenzado ya los trabajos técnicos para hacer realidad el intercambiador de transporte del Higuerón, el nodo que conectaría el tramo norte de la línea 3 del metro de Sevilla con la red de Cercanías en el barrio de Pino Montano.
La confirmación llegó de boca del propio ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, durante una comparecencia en el Senado. Allí aseguró que su departamento ha iniciado los primeros contactos técnicos con la administración autonómica para desarrollar un proyecto que, de materializarse, cambiaría radicalmente la movilidad en la capital hispalense.
El punto elegido, conocido como El Higuerón, concentra en un mismo corredor ferroviario cuatro líneas de trenes de Cercanías. La propuesta, impulsada desde hace años por la asociación ambientalista Ándalus, cuenta con el respaldo unánime de todas las instituciones y fuerzas políticas, algo poco habitual en el panorama local.
Agustín Navarro, portavoz de Ándalus, ha valorado positivamente el avance, aunque reconoce que tuvieron que pasar semanas para que el colectivo se enterase de las palabras del ministro, pronunciadas en abril. Según relató, fue el subdelegado del Gobierno en Sevilla, Francisco Toscano, quien les comunicó verbalmente en mayo que la mesa técnica entre ambas administraciones ya estaba constituida y trabajando desde el pasado mes de febrero.
Para la asociación, estos son pasos concretos que van más allá de las declaraciones de intenciones. Navarro lo resumió con claridad: las señales son bastante buenas.
El proyecto también ha encontrado respaldo en la planificación territorial. La Junta lo ha incorporado a la versión preliminar de la revisión del Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía, un documento que data de 2006 y que ahora se actualiza al amparo de la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio, conocida como Lista.
Aunque el camino por recorrer sigue siendo largo, la confluencia de voluntades políticas y la puesta en marcha de los primeros análisis técnicos entre el Ministerio y la Junta sitúan este proyecto en un horizonte más próximo que nunca. Para miles de sevillanos que a diario combinan metro y tren, esta conexión podría suponer un antes y un después en sus desplazamientos cotidianos.
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