Varias asociaciones vecinales y colectivos ecologistas de Mislata y València han convocado una marcha para este domingo 13 de septiembre con el objetivo de frenar el proyecto de la ronda norte de Mislata impulsado por la Generalitat Valenciana. La movilización reivindica que la solución a los problemas de movilidad del municipio pase por el transporte público metropolitano y no por la construcción de una nueva carretera.
La protesta partirá a las 10 horas desde el parque de bomberos de Campanar y recorrerá los terrenos por donde está previsto que discurra el futuro vial, con el propósito de mostrar sobre el terreno el impacto que tendría la infraestructura.
Detrás de la convocatoria están entidades como Per l’Horta, la Taula per la Partida, la Coordinadora en Defensa dels Boscos del Túria, la Asociación de Vecinos y Vecinas de Campanar, H2O Mislata, la Asociación Cultural Cantarranes de Benimàmet y los Comités Locales de Defensa y Reconstrucción.
El portavoz de la Asociación de Vecinos y Vecinas de Campanar, Pep Benlloch, describe la marcha como un primer paso para visibilizar un proyecto que, a su juicio, llegó con la solución ya decidida. «No han dado oportunidad de valorar otras opciones», señala Benlloch, que también defiende la conservación de los núcleos de huerta que aún perviven en el entorno de Campanar. «No se puede meter ahora una carretera por ahí», afirma.
El trazado preferente planteado por la Generalitat, conocido como alternativa 3, parte de la avenida Escultor Navarro, cruza el antiguo cauce del Turia mediante un viaducto de 200 metros y conecta con la glorieta de las avenidas Pío Baroja y General Avilés, en València. El proyecto contempla un carril por sentido y un itinerario ciclopeatonal.
El principal punto de conflicto es que el recorrido atravesaría la huerta de Campanar, concretamente la zona de la Partida de Dalt, uno de los espacios agrarios de mayor valor ambiental y productivo que quedan en el área metropolitana. Los colectivos advierten de que la ejecución de la obra implicaría ocupar suelo agrícola protegido y destruir elementos del paisaje de la huerta histórica.
La marcha llega en un momento clave: el proceso de participación ciudadana del Estudio de Integración Paisajística permanece abierto hasta el próximo 15 de septiembre. Antes de que el proyecto pase a información pública, las entidades convocantes ya han anunciado que presentarán alegaciones formales.
Para los vecinos, la pregunta de fondo sigue sin respuesta: ¿por qué construir una carretera cuando la comarca lleva años pidiendo más líneas de metro y autobús?
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