La lucha por recuperar el servicio ferroviario en la provincia de León da un giro radical. Tras casi dos años de movilizaciones, reuniones y proposiciones legislativas sin resultado alguno, la Plataforma en Defensa de Feve ha decidido tomar el camino de los juzgados con tres procedimientos judiciales que apuntan directamente al Ministerio de Transportes y al Ayuntamiento de la capital leonesa.
La decisión llega en un momento especialmente simbólico: se cumplen quince años sin servicio ferroviario en la ciudad de León. Un aniversario amargo que la Plataforma ha querido marcar con acciones concretas ante lo que califican de «inacción» persistente por parte de ambas instituciones.
El primero de los procedimientos es una querella presentada en la Sección Penal del Tribunal de Instancia de Madrid contra el director general del Ministerio de Transportes, acusado de presunta desobediencia, prevaricación y falsedad documental. Según la Plataforma, el caso refleja las enormes trabas interpuestas para que la ciudadanía acceda a los expedientes relacionados con la línea.
El segundo es un recurso contencioso-administrativo ante la Audiencia Nacional contra el propio Ministerio por incumplir el Convenio Marco firmado en 2010. Lo más llamativo es que se presenta en nombre del Ayuntamiento de León, ya que el consistorio, según denuncian, «en dieciséis años no ha mostrado la más mínima disconformidad» con el incumplimiento sistemático de dicho acuerdo.
El tercer procedimiento va dirigido precisamente contra el Ayuntamiento ante el Tribunal de Instancia de León, por no facilitar la información necesaria para preparar la demanda anterior y por no ejercer las acciones legales que le corresponden en defensa de sus propios derechos.
El portavoz de la Plataforma, César Prieto, fue especialmente duro con el gobierno municipal. «La ejecución es responsabilidad del Ministerio, pero la reclamación lo es del Ayuntamiento», señaló, añadiendo que los últimos ocho años de gobierno socialista han agravado el estancamiento. Esta semana, el PP presentará una moción para que el consistorio se persone en uno de los procesos abiertos.
Prieto también lanzó un dato revelador: la única parte del Convenio Marco que sí se ha cumplido es la relacionada con el aprovechamiento urbanístico de los terrenos ferroviarios.
La batalla judicial apenas comienza, pero los defensores del tren en León dejan claro que no están dispuestos a esperar otros quince años.
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