Un primer estudio urbanístico plantea transformar el polígono de El Cerro, en el sur de Segovia, en un gran espacio mixto con cerca de 2.600 viviendas, un corredor verde central y una zona dedicada a empresas tecnológicas e industria limpia. El proyecto, todavía en fase inicial, abre el debate sobre el crecimiento de la ciudad y el futuro de una zona industrial que muchos consideran obsoleta.
El planteamiento ha sido impulsado por los propietarios mayoritarios de Cerro Norte, una unidad de actuación situada frente al parque de la Dehesa y próxima a la antigua estación de ferrocarril. El arquitecto Luis Vivanco, responsable del estudio, explica que el encargo inicial era más modesto, pero la búsqueda de una vía administrativa más ágil llevó a ampliar el alcance del proyecto.
Para implicar a la Junta de Castilla y León y a la sociedad pública Somacyl, el ámbito tendría que crecer. La fórmula elegida sería un Plan Regional de ámbito territorial, una figura autonómica que permitiría justificar un interés superior al municipal.
El boceto divide el polígono en tres franjas longitudinales. La más próxima a la carretera de Villacastín y las vías del tren acogerían las viviendas, de las cuales entre 600 y 800 podrían tener algún tipo de protección oficial. En el centro se situaría una gran arteria verde que actuaría de pulmón y separación entre los usos. Y la franja orientada hacia la carretera de San Rafael quedaría reservada para actividades productivas de nueva generación, como robótica, tecnología o laboratorios.
Javier Carretero, presidente de la Asociación Provincial de Industrias de la Construcción y de la Comisión de Urbanismo de la Fes, coincide en que El Cerro ha perdido gran parte de su función industrial original. Quedan pocos talleres de fabricación, y el espacio ha ido llenándose de concesionarios, gimnasios y almacenes.
La transformación se ejecutaría en fases a lo largo de unos quince años, con una inversión inicial estimada en torno a los 20 millones de euros. Los promotores de la idea confían en que la cercanía a Madrid, la alta velocidad ferroviaria y el precio del suelo sean argumentos suficientes para atraer empresas.
Eso sí, por ahora no hay proyecto aprobado, ni financiación asegurada, ni acuerdo entre los cerca de 130 propietarios afectados. Lo que existe es una propuesta sobre el papel que deberá recorrer aún un largo camino antes de convertirse en realidad.
