La Plaça des Born de Ciutadella vive estos días una transformación a la inversa. Los operarios de la brigada municipal trabajan para repintar las antiguas plazas de aparcamiento en blanco, cumpliendo así la medida cautelar dictada por un juez que obliga al Ayuntamiento a devolver el espacio a como estaba antes de julio de 2025, cuando la plaza fue peatonalizada.
El Consistorio ha confirmado que no volverán los parquímetros de la zona azul, por lo que aparcar en el Born será gratuito. Eso sí, los olivos y las jardineras que han decorado el espacio durante el último año permanecerán en su lugar, actuando como separadores entre las terrazas y el tráfico rodado.
Precisamente las terrazas son las grandes beneficiadas de esta solución intermedia. Los propietarios de los establecimientos con mesas en la calzada han acogido con alivio la decisión municipal de no revocar las ocupaciones de vía pública. «Hay voluntad de que podamos seguir trabajando», coinciden varios hosteleros, que recuerdan haber invertido en mobiliario y en ampliar plantilla durante el año de peatonalización. Esa inversión, al menos, no habrá sido en vano.
Quien no lo ve tan claro son los transportistas. Y aquí viene la paradoja: el sector que más se opuso en su día a los nuevos puntos de carga y descarga habilitados entre las calles Nou de Juliol y Joan Benejam reconoce ahora que aquella ubicación era mejor. Cuatro repartidores consultados mientras descargaban mercancías junto al Carrer Major des Born lo expresaban con claridad: «Es mejor donde hemos estado el último año, permite organizarnos mejor, hay más espacio». Trabajar con camiones junto a coches aparcados complica las maniobras y reduce la accesibilidad, aseguran.
La situación en el sector norte de la Plaça des Pins añade otro matiz al escenario. El juez no ha aceptado el regreso de los autobuses a esa zona, lo que frustra la principal demanda de los empresarios que impulsaron la demanda judicial contra la peatonalización. Ciutadella gana plazas de aparcamiento, pero la reordenación del transporte público en esa área queda pendiente.
El resultado es un Born a medio camino entre lo que fue y lo que pudo ser: con coches, con terrazas, con jardineras y con un sector del transporte que, resignado, ya echa de menos el año que acaba de terminar.
