El Ayuntamiento de València ha intervenido en uno de los puntos negros de la red vial de la ciudad. Las glorietas situadas en la confluencia de las avenidas Juan XXIII y Hermanos Machado, en el norte de la capital, han sido objeto de una actuación de señalización para reducir la siniestralidad en un cruce que venía concentrando un número preocupante de colisiones.
El Servicio de Movilidad, en colaboración con la Policía Local, ha concluido los trabajos de pintura y delimitación de carriles en estas rotondas. El principal problema detectado eran los llamados trenzados, es decir, los cruces de trayectorias entre vehículos al salir de la glorieta hacia los distintos ramales. Esta situación generaba frecuentes colisiones frontolaterales que ponían en riesgo tanto a conductores como a peatones y usuarios de patinetes o bicicletas.
Con la nueva señalización se busca canalizar correctamente los movimientos de los vehículos para que cada uno ocupe su carril sin necesidad de cruzarse con otros. La intervención sigue el mismo modelo que se aplicó hace unos meses en la glorieta de la Plaza Zaragoza, que también presentaba una problemática similar.
La actuación se enmarca dentro del Plan Vector 2026-2030, una hoja de ruta del consistorio valenciano cuyo objetivo es reducir a la mitad el número de fallecidos y heridos graves en las calles de la ciudad antes de que acabe la década. Este plan se apoya en la coordinación permanente entre el Departamento de Análisis Viario de la Policía Local y el Servicio de Movilidad, de modo que son los propios agentes quienes detectan los puntos conflictivos y proponen las intervenciones.
Los datos avalan la estrategia. En los primeros meses de 2026, las colisiones frontolaterales con implicación de peatones o vehículos de micromovilidad han bajado un 8,64 por ciento respecto al mismo periodo anterior.
Entre otras medidas adoptadas recientemente destaca la eliminación del ámbar intermitente en veinte cruces conflictivos de la ciudad, entre ellos los entornos del estadio de Mestalla y de la Exposición. En esos puntos, la coincidencia entre el verde peatonal y el ámbar para los vehículos concentraba un alto porcentaje de atropellos, un problema que ahora queda corregido.
Con estas intervenciones, el Ayuntamiento de València sigue avanzando en su apuesta por una ciudad más segura, priorizando los enclaves donde los accidentes se repiten con mayor frecuencia y donde cada mejora en el asfalto puede marcar la diferencia entre un susto y una tragedia.
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