Las obras que llevan meses condicionando la movilidad en Madrid comienzan a dar sus frutos. El Ayuntamiento ha anunciado que varios de los grandes proyectos en marcha avanzan a buen ritmo y permiten devolver carriles a la circulación, reduciendo de forma progresiva las molestias para conductores y vecinos.
Desde este lunes, la calle Alcalá recupera dos de los carriles que permanecían cortados desde julio en el tramo comprendido entre Cibeles y la plaza de la Independencia. Con esta apertura, la vía contará con tres carriles por sentido: dos para el tráfico general y uno reservado al transporte público, una distribución que será la definitiva cuando concluya la remodelación para crear un nuevo paseo peatonal central.
También en el entorno de Vallecas, el proyecto Vallecas Abierto ha logrado un hito importante. Tras los trabajos de fresado, impermeabilización y asfaltado del tablero del Puente de Vallecas en sentido sur, los cuatro carriles de circulación quedaron abiertos desde el pasado 26 de agosto. En sentido norte, el carril izquierdo permanecerá cortado hasta este fin de semana, cuando se realizarán los trabajos de asfaltado nocturnos, con la previsión de reabrir a partir de las seis de la mañana del lunes. Los trabajos restantes en esta zona se prolongarán hasta mediados o finales de octubre.
En cuanto al Parque Ventas, el grueso de las actuaciones más disruptivas ya ha terminado. Las afecciones diurnas al tráfico finalizaron el pasado mes de noviembre y solo quedarán cortes nocturnos puntuales. Eso sí, la instalación de jardines verticales en el puente de Ventas implicará cierres de vías de servicio por las noches, que se extenderán hasta las once de la mañana los sábados y domingos.
En el entorno de la Castellana, el Ayuntamiento mantiene itinerarios alternativos habilitados para quienes se dirijan hacia la M-607, la A-1 o la M-11, con desvíos por calles como Alberto Alcocer, Ginzo de Limia o la avenida de la Ilustración, entre otras.
El Consistorio también recuerda que existen otras obras en la ciudad que no dependen directamente del Ayuntamiento y que siguen generando afecciones. Es el caso de la ampliación de la línea 11 de Metro, promovida por la Comunidad de Madrid, que mantiene ocupaciones en zonas como Atocha y Conde de Casal.
La ciudad avanza, aunque aún con paciencia. Los madrileños pueden ir viendo la luz al final del túnel, en el sentido más literal posible.
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