El Ayuntamiento de Torrelavega tiene previsto sacar a licitación en octubre el proyecto del Bulevar Radial, una nueva carretera que enlazará el centro urbano con la Ronda de Circunvalación y que será clave para el desarrollo del barrio de El Valle.
La obra, valorada en 3,9 millones de euros, contará con el respaldo económico del Gobierno de Cantabria, que financiará el 70% del coste total a través de un programa regional de ayudas. El 30% restante correrá a cargo del consistorio torrelaveguense.
El equipo de gobierno, formado por PRC y PSOE, quiere tener el contrato adjudicado antes de que acabe el año para que las máquinas puedan entrar en la zona a comienzos de 2027. Unos plazos ambiciosos que, como siempre en este tipo de actuaciones, estarán sujetos a los tiempos de la tramitación administrativa.
El nuevo vial nacerá en el entorno del Centro de Educación Especial Fernando Arce y discurrirá por el aparcamiento provisional que se habilitó hace un par de años, durante las obras de La Carmencita, hasta conectar con la rotonda del Puente de Piedra en pleno Bulevar Ronda. Con ello se busca aliviar la saturación de tráfico que sufre a diario la Avenida de Bilbao y mejorar la conexión del centro con los barrios de Sierrapando y Tanos.
Pero el impacto de esta carretera va mucho más allá de la movilidad. El Bulevar Radial atravesará los terrenos del polígono 1 del Plan Parcial El Valle, donde están proyectadas 261 viviendas pendientes aún de urbanizar. Una infraestructura de este tipo puede ser el empujón que necesitan los propietarios del suelo y el sector inmobiliario para poner en marcha esa urbanización.
Y es que Torrelavega tiene puestas en El Valle casi todas sus expectativas de crecimiento a medio plazo. El Plan Parcial contempla en total cerca de 950 viviendas repartidas en tres polígonos. En el segundo ya hay movimiento: la promotora Casado lleva meses construyendo 58 pisos, la primera gran promoción residencial en la ciudad desde el estallido de la burbuja inmobiliaria.
La construcción del bulevar obligará a decir adiós al aparcamiento provisional y a parte de la zona verde que ocupa hoy ese espacio. Un sacrificio que muchos vecinos considerarán más que justificado si la obra contribuye, de verdad, a desatascar una ciudad que lleva décadas esperando este tipo de impulso urbanístico.
