El aeropuerto de Sevilla entra en una nueva etapa de expansión. El Consejo de Ministros ha aprobado el Documento de Regulación Aeroportuaria para el periodo 2027-2031, un plan quinquenal que asigna a la infraestructura hispalense una inversión regulada de 131,26 millones de euros y la sitúa entre los aeropuertos con mayor ritmo de crecimiento de toda la red de Aena.
Las previsiones oficiales del Ministerio de Transportes son claras: Sevilla pasará de 78.383 operaciones anuales en 2027 a 88.017 en 2031, lo que supone una tasa de crecimiento del 2,94% cada año. Un dato especialmente relevante si se tiene en cuenta que ese ritmo supera al de aeropuertos de referencia nacional como Madrid-Barajas.
La inversión se concentrará sobre todo en los tres primeros años del quinquenio, alcanzando su punto más alto en 2029 con más de 32,4 millones de euros en un solo ejercicio. El dinero irá destinado principalmente a modernizar la terminal y mejorar la experiencia del pasajero, con partidas específicas para la reposición y mejora de instalaciones, la urbanización y accesos, la optimización de procesos en la terminal y proyectos de sostenibilidad ambiental. Además, se ejecutará una ampliación de la zona de control de seguridad valorada en 2,3 millones de euros.
A diferencia de otros grandes aeropuertos andaluces como Málaga, que sí incluye actuaciones estratégicas extraordinarias en su dotación, el plan de Sevilla apuesta por la modernización y la eficiencia operativa sin grandes obras de ampliación estructural.
En cuanto a la conectividad, el horizonte de 2031 dibuja un aeropuerto con una marcada vocación europea: casi el 45% de las operaciones corresponderán a vuelos con destinos del Espacio Económico Europeo, mientras que el tráfico nacional mantendrá un peso sólido con algo más del 40% del total.
El aeropuerto también continuará avanzando en su hoja de ruta medioambiental, integrado en el grupo de los 19 aeropuertos de Aena que trabajan por alcanzar el nivel máximo de acreditación de huella de carbono, conocido como ACA 5 Net Zero.
Con estos datos sobre la mesa, Sevilla representa el 1,31% de la inversión total prevista para toda la red española en este periodo, una cifra que, aunque modesta en términos relativos, confirma el buen momento que atraviesa la infraestructura y su papel cada vez más relevante en el mapa aéreo del sur de España.
