El Ayuntamiento de Valladolid negocia con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la transformación de la antigua línea de Ariza en una senda verde y ciclista que conecte la ciudad con el municipio vecino de Laguna de Duero. Las conversaciones avanzan con buen pie y abren la puerta a uno de los proyectos de movilidad activa más ambiciosos de la capital castellana en los últimos años.
La Vía de Ariza cerró definitivamente el 9 de mayo de 2025 y este año se concluyó el levantamiento de los últimos raíles. El espacio que separa la Ciudad de la Comunicación del Polígono de Argales lleva meses en desuso, pero el Consistorio no ha tardado en ponerle los ojos encima.
Desde la Concejalía de Tráfico y Movilidad se remitió una carta a Adif en la que se detalla el interés municipal por reconvertir el antiguo lecho ferroviario en un corredor de uso exclusivo para peatones y ciclistas. La iniciativa, aprobada por unanimidad en el pleno municipal de octubre de 2025, persigue fomentar la movilidad activa y el ocio saludable en la ciudad.
La respuesta desde el organismo gestor de infraestructuras ferroviarias ha sido favorable. Fuentes ministeriales aseguran que Adif ve con buenos ojos la propuesta, lo que abre la puerta a una colaboración que podría materializarse en convenio o cesión de terrenos, ya que los suelos afectados no son propiedad municipal.
El principal escollo técnico que ha surgido en esta fase de estudio es el viaducto que cruza la VA-30. El Ministerio tenía previsto demolerlo en el marco de las obras del ramal sur del by-pass ferroviario de mercancías. El Ayuntamiento, sin embargo, pide expresamente que se mantenga en pie.
Los técnicos municipales consideran viable conservar esa estructura y adosarle una rampa auxiliar que permita dar continuidad a la futura senda verde. Esta solución, descrita como ligera, desembarcaría sobre el talud del muro de contención del acceso sureste a la ronda exterior.
El argumento económico también está sobre la mesa. El Consistorio recuerda a Adif que conservar el viaducto evitaría acometer obras de demolición y restauración del entorno que resultarían innecesarias si finalmente se integra la infraestructura en el corredor verde.
Si el proyecto prospera, Valladolid contaría con una nueva vía verde que conectaría el corazón de la ciudad con Laguna de Duero siguiendo un trazado histórico, devolviendo vida a un espacio industrial abandonado y sumando kilómetros a la red de movilidad sostenible de la capital.