El Puerto Seco de Salamanca ha iniciado una nueva etapa que puede transformar su papel en la logística nacional e internacional. Las obras para instalar el equipamiento y los sistemas de mecanización destinados al manejo de graneles sólidos ya están en marcha, respaldadas por una inversión aproximada de cinco millones de euros sufragados por la Junta de Castilla y León.
La actuación dotará a la Terminal Intermodal Ferroviaria de la capacidad necesaria para recibir, almacenar y distribuir mercancías sólidas como cereales y fertilizantes. Con ello, Salamanca se posicionará como un nodo estratégico dentro del Corredor Atlántico, con conexión directa a los puertos de Leixões, en Oporto, y Aveiro.
Las nuevas instalaciones contemplan la construcción de dos naves específicas para el almacenamiento de graneles y una tercera para contenedores y carga general. A estas se sumará un edificio de oficinas, vestuarios y almacén auxiliar. La superficie total de la terminal alcanza los 88.000 metros cuadrados, diseñados para admitir trenes de hasta 750 metros de longitud y almacenar hasta 900 TEUs de forma simultánea.
Para garantizar la precisión en el pesaje de las mercancías, se instalarán cuatro grandes básculas: dos para camiones y dos para vagones sobre las piqueras de cereal y fertilizantes.
La gestión de este nodo logístico ha sido adjudicada a la empresa ferroviaria Tracción Rail, que se encargará de las operaciones durante los próximos 25 años. Con la entrada en funcionamiento de estos servicios, la plataforma salmantina, gestionada por Zaldesa, se convertirá en la única terminal ferroviaria pública del interior del oeste peninsular que ofrezca servicios de graneles sólidos, complementando así su actual oferta de contenedores y mercancía refrigerada.
Los estudios de viabilidad previos apuntan a que, una vez plenamente operativas, las instalaciones permitirán mover cerca de 700.000 toneladas de mercancías al año, un volumen que consolidará a Salamanca como referente del transporte de interior y abrirá nuevas vías de importación y exportación para las empresas de la provincia.
Un proyecto que, en definitiva, no solo refuerza la infraestructura de la ciudad, sino que sitúa a Salamanca en el mapa del comercio internacional con vocación de permanencia.
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