El Gobierno central ha aprobado el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), el gran plan de inversiones de Aena para el periodo 2027-2031, y el aeropuerto de Foronda se queda fuera de las grandes partidas. Vitoria recibirá apenas 63,2 millones de euros, mientras que el aeropuerto de Loiu se embolsa 364 millones en el mismo periodo.
La resolución del Consejo de Ministros no introduce ningún cambio respecto al borrador inicial que Aena adelantó a principios de año. El texto aprobado se limita a mencionar actuaciones genéricas como mejoras en procesos del área terminal, intervenciones en campo de vuelo o mejoras en sistemas de información. Sin rastro, en ninguna línea, de la nueva terminal de pasajeros que reclamaba la Diputación Foral de Álava.
El resultado supone un muro para la estrategia impulsada por el diputado general, Ramiro González, del PNV, quien ha liderado en los últimos meses una ofensiva institucional para que Madrid reconociera la necesidad urgente de ampliar las instalaciones de Foronda. González llegó incluso a forzar que el Gobierno vasco asumiera el proyecto como prioritario y lo trasladara formalmente a través del Órgano Bilateral de Aeropuertos.
La Diputación había advertido sin rodeos del riesgo de deterioro en la calidad del servicio si no se actuaba a tiempo. El plan diseñado desde la Plaza de la Provincia contemplaba una primera fase de expansión de la zona de embarque, aprovechando el espacio de la cafetería, como paso previo a la redacción de un proyecto de nueva terminal que permitiera absorber el crecimiento del tráfico.
El propio González alertó recientemente de las consecuencias de postergar las obras: si el proyecto no se desarrolla en este quinquenio, habría que esperar al plan 2032-2036, lo que retrasaría la construcción de una nueva terminal hasta 2037. Un escenario que, según el diputado, estrangularía cualquier posibilidad real de crecimiento para el aeródromo alavés.
La decisión de Madrid llega además en un momento políticamente delicado, con las elecciones forales en el horizonte. La ampliación de Foronda se ha convertido en un asunto de disputa entre el PNV y su socio en el gobierno foral, el PSE, cuyos representantes calificaron las exigencias de González de cálculo electoral.
En cuanto a las tasas aeroportuarias, el plan aprobado fija una subida media del 0,33% anual, una solución intermedia entre lo que pedía Aena y lo que recomendaba la CNMC.
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