El aeropuerto de Foronda no crecerá tan rápido como espera la Diputación de Álava. Esa es la conclusión que se extrae de las proyecciones manejadas por Aena, que sitúan el tráfico de pasajeros en el aeródromo alavés muy por debajo de las expectativas defendidas desde la institución foral.
Según los cálculos del gestor aeroportuario, Foronda alcanzaría los 387.435 pasajeros en el año 2031. Una cifra que, aunque supone un avance respecto a los niveles actuales, queda un 22,5% por debajo del umbral de los 500.000 pasajeros que la Diputación de Álava ha venido sosteniendo como horizonte realista y alcanzable para esa misma fecha.
La diferencia no es menor. Hablamos de más de 110.000 viajeros de distancia entre la visión institucional y la que maneja el propio organismo que gestiona la infraestructura. Una brecha que abre interrogantes sobre la solidez de los planes de desarrollo vinculados al aeropuerto y sobre las inversiones que se han justificado en parte con esas proyecciones más optimistas.
Foronda lleva años siendo uno de los grandes debates en la política local alavesa. Su futuro, su rentabilidad y su capacidad para atraer rutas comerciales han centrado discusiones presupuestarias y estratégicas en las instituciones de la provincia. La Diputación ha apostado de forma consistente por potenciar el aeropuerto como motor económico del territorio, y las cifras de tráfico proyectadas han sido una pieza clave de ese argumentario.
Ahora, los números que maneja Aena introducen una nota de cautela en ese relato. No se trata de un fracaso ni de un escenario catastrófico, pero sí de una corrección significativa que obliga a recalibrar expectativas y, posiblemente, también políticas.
La pregunta que queda en el aire es si la Diputación revisará su hoja de ruta para el aeropuerto a la luz de estas proyecciones o si, por el contrario, mantendrá su apuesta por el umbral de los 500.000 pasajeros como objetivo estratégico a perseguir más allá de 2031.
Lo que parece claro es que el debate sobre Foronda está lejos de cerrarse, y que los próximos meses podrían traer nuevas tensiones entre la institución foral y el gestor aeroportuario en torno al futuro de una infraestructura que Álava no está dispuesta a dejar a un lado.
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