Once entidades locales de Castilla y León, incluyendo ocho capitales de provincia, han sido beneficiadas por las ayudas directas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Estas ayudas están destinadas a comunidades y entidades locales que han reducido al menos un 50% el precio de los abonos y títulos multiviaje de transporte público colectivo durante el primer semestre de 2025.
El Ayuntamiento de Ávila, sin embargo, decidió no solicitar estas ayudas más allá del primer año de convocatoria. Según el consistorio abulense, la razón principal es la obligación de cofinanciar parte de la ayuda, lo que consideran innecesario dado que el billete de autobús en Ávila ya es de los más económicos de España. Esta decisión ha dejado a Ávila como la única capital de provincia en Castilla y León que no ha participado en el programa de ayudas.
En total, Castilla y León ha recibido 3,9 millones de euros, distribuidos entre localidades como Burgos, León, Salamanca, y Valladolid, entre otras. Este presupuesto cubre hasta el 30% del descuento aplicado a los billetes, mientras que las entidades locales deben asumir al menos el 20% restante del coste. El cálculo de la ayuda se basa en la facturación estimada de los billetes con descuento en comparación con los ingresos de 2023.
A nivel nacional, el Ministerio ha concedido 319,5 millones de euros en ayudas directas. De esta cantidad, 211,7 millones se destinaron a comunidades autónomas y 107,8 millones a entidades locales, incluyendo Ceuta. La mayoría de las capitales de provincia han participado, aunque algunas, como Ávila, han optado por no hacerlo. En otras regiones, como Castilla-La Mancha y Extremadura, también se han registrado excepciones similares.
La resolución provisional de estas ayudas fue publicada recientemente en el Boletín Oficial del Estado, destacando el esfuerzo del gobierno por fomentar el uso del transporte público y aliviar el coste para los ciudadanos. Sin embargo, la decisión de Ávila y otras ciudades de no participar plantea un debate sobre la gestión local de los recursos y la efectividad de estas medidas de cofinanciación.tag: Tráfico y transporte