La máquina que excava el futuro túnel de la línea 11 de Metro de Madrid avanza a un ritmo que ha dejado boquiabiertos a los propios ingenieros del proyecto. Mayrit está perforando el subsuelo de la capital a una media de 30 metros por día, el doble de lo que se había previsto antes de su puesta en marcha, con picos que han llegado a alcanzar los 40 metros en una sola jornada.
Gracias a ese rendimiento extraordinario, la tuneladora llegó a la futura estación de Palos de la Frontera con varias semanas de adelanto sobre el calendario inicial. Ahora le quedan por delante dos tramos más: de Palos de la Frontera a Atocha, y de ahí hasta Conde de Casal, donde será extraída del subsuelo desde un lazo de la M-30 a unos 350 metros del destino final.
Si el ritmo se mantiene, el túnel quedaría completado en el primer trimestre de 2027. Sin embargo, ese hito no significará que los madrileños puedan subirse al tren ese mismo día.
La apertura del nuevo tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal sigue fijada como muy pronto en noviembre de 2027, y podría retrasarse hasta bien entrado 2028. El motivo es que la L11 no es solo un túnel: hay quienes la describen como siete grandes obras en una.
Junto a la perforación que realiza Mayrit, hay que construir y equipar cinco estaciones, levantar una docena de pozos de ventilación, tender las vías y la catenaria, instalar la señalización y dotar cada estación de ascensores y escaleras mecánicas. Cada una de esas actuaciones tiene su propio calendario y sus particularidades, y ninguna puede beneficiarse de los factores que han disparado el rendimiento de la tuneladora: su excelente comportamiento técnico y la escasa resistencia que han ofrecido los suelos madrileños.
En cuanto al avance de las estaciones, Palos de la Frontera es la más adelantada con un 73,77% ejecutado, seguida de Madrid Río con el 70,69%, Comillas con el 67,62% y Atocha con el 57,06%. La más rezagada es Conde de Casal, que apenas supera el 30% de su construcción.
Por su parte, el túnel que se excava de forma tradicional entre Comillas y Plaza Elíptica está a punto de completarse y se perfila como el próximo gran hito que anunciará la Comunidad de Madrid en este proyecto, que en breve cumplirá cuatro años en marcha.
Los próximos meses de trabajo sobre el terreno serán los que acaben de definir si la fecha de inauguración se acerca al umbral de 2027 o si los vecinos de la zona tendrán que esperar a 2028.
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